これ貼ると、のっぺらとした感のあったオイルキャッチタンクがデザイン上、締まって見えます
写真には見えませんが、カムチェーンテンショナーのゴム部品はホンダモンキー用の純正部品に交換してあります
この部品は結構有名な問題部品で、中華エンジン使いの人は必須の交換部品だそうです
マフラー取り付け部に錆が出ていますマフラーは割りと爆音。バッフルがminimoto.jpで売られていて、これを装着すると結構静かになりますが、パワーも結構落ちます
実は購入時に付いていたのですが、走行中に落ちてしまいバッフル買おうかと思ったんですが、体感出来るほどパワーアップしたのでそのまま乗っています
最高速で10km/hくらい違います(バッフル無いとだいたい100km/hチョットくらい)
タンクとシートを外した写真ですドリンクホルダーをハンドルに装着しているので真夏のプチツーリングで重宝します
ちなみにガソリンホースは交換しています
中華はゴム部品の信頼性が低いと言われていますのでやはりガソリンホースは交換しました
オイルクーラーはこの様についています個人的にはこの位置は大変気に入っています
効果は十分。真夏でもクラッチのジャダー等は出ません(たぶん)
ガソリンタンクの中は綺麗です。入り口付近に少し錆がありますが実用上全く問題ありません
このカバーは最初からついていたサイドカバーで、モンキー用のレプリカなのですが、明らかにサイズが合っていなくてちゃんとはまらなかったので、１箇所ツメを延長する為に、下の写真の様にボルトとナットで延長しました
ブレーキパッドはまだまだ残っていますまぁ走行1200kmほどですからね
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